Дано описание системы уравнений движения судна на волнении и путей умерения качки. Основное внимание уделено гидродинамическим успокоителям продольной качки судна - носовым и кормовым крыльям. Для уменьшения степени вибрации носовой оконечности судна при обеспечении достаточно высоких гидродинамических характеристик успокоителя рекомендуется применение носового кольцевого эллиптического крыла, теория и методы расчета которого впервые получили необходимое освещение. Излагается методика решения системы уравнений продольной качки стабилизированного судна и приведены результаты численного решения на ЭЦВМ: дано описание методики проведения и результаты опыта по многим модельным и натурным испытаниям. Использованы результаты исследований по потере скорости хода судна на волнении, слемингу и заливанию палубы судна водой. Показано, что уменьшение потери скорости судна при ходе на волнении и улучшении мореходности судна практически возможно только за счет уменьшения амплитуд качки, т. е. путем стабилизации судна на волнении. Это и многое другое вы найдете в книге Стабилизация судна на волнении (А. Н. Холодилин)